Nos encontramos en un momento que no podemos ignorar. Un momento muy especial, que nunca antes hab\u00edamos vivido y que no sabemos muy bien c\u00f3mo evolucionar\u00e1 (aunque tenemos la experiencia de los pa\u00edses que nos precedieron en la crisis). Momentos de tensi\u00f3n, momentos de histeria, en los que la gente no entra en raz\u00f3n y hace cosas impulsivas, sin pensar en las consecuencias ni en la persona que tiene al lado. En momentos de crisis, sale lo mejor y lo peor del ser humano. As\u00ed son las cosas.<\/p>\n
As\u00ed que hoy toca hablar de las cadenas tensas. Una cadena tensa no significa que haya tensi\u00f3n en las compras o en la distribuci\u00f3n, que no haya recursos o que no haya bienes para abastecer a la poblaci\u00f3n. El concepto de tensi\u00f3n aplicado a una cadena log\u00edstica se refiere a la gesti\u00f3n de las mercanc\u00edas para evitar el exceso de existencias en cualquier lugar. Y se llama tensi\u00f3n por analog\u00eda con una cuerda. Si una cuerda no est\u00e1 tensa, forma un vientre en alguna parte e incluso llega a posarse en el suelo y se acumula all\u00ed. Sin embargo, si est\u00e1 tensa, ocupa mucho menos espacio, s\u00f3lo ocupa el que realmente necesita.<\/p>\n
En la log\u00edstica de los bienes de consumo intentamos asegurarnos de que haya exactamente lo que se necesita en cada lugar, b\u00e1sicamente para intentar reducir el desperdicio de esos bienes. Incluso en casa nos aplicamos esto a nosotros mismos, casi intuitivamente. Nadie compra productos que est\u00e9n muy por encima de sus posibilidades, porque al final se estropear\u00e1n y ser\u00e1 dinero malgastado. Se compran a medida que se necesitan. Tampoco tenemos en casa lugares acondicionados para almacenar muchos productos o preparados con una atm\u00f3sfera controlada para conservar los productos frescos en condiciones \u00f3ptimas.<\/p>\n
Los supermercados hacen lo mismo. Los supermercados tienen l\u00edneas de venta y un peque\u00f1o almac\u00e9n desde el que reponen los productos de las estanter\u00edas. Este almac\u00e9n no puede durar m\u00e1s de un d\u00eda. Es suficiente para reponer lo que se compra. Estos peque\u00f1os almacenes se abastecen de almacenes log\u00edsticos bien preparados, con c\u00e1maras de atm\u00f3sfera controlada, espacio suficiente e instalaciones preparadas. Estos grandes almacenes log\u00edsticos suelen estar situados en lugares estrat\u00e9gicos para la marca, en funci\u00f3n de los supermercados que tengan. Aqu\u00ed hay dos tendencias igualmente v\u00e1lidas y no hay una \u00fanica decisi\u00f3n: la opci\u00f3n de colocar almacenes log\u00edsticos relativamente peque\u00f1os que abastezcan a varios supermercados en una zona geogr\u00e1fica relativamente peque\u00f1a o la decisi\u00f3n de colocar grandes almacenes log\u00edsticos que abastezcan a una zona log\u00edstica muy grande. La primera opci\u00f3n aumenta el coste global de almacenamiento (tienes m\u00e1s almacenes y, por tanto, m\u00e1s coste), pero reduce el coste de distribuci\u00f3n (porque est\u00e1n m\u00e1s cerca unos de otros). La segunda opci\u00f3n, justo lo contrario, aumenta el coste de distribuci\u00f3n, reduciendo el coste de almacenamiento. No existe una soluci\u00f3n \u00fanica para la ecuaci\u00f3n. Cada empresa, cada cadena de supermercados, tendr\u00e1 su propia soluci\u00f3n y sus propios almacenes. A esto se le llama \u00abdiversidad\u00bb, para que la competencia garantice a\u00fan m\u00e1s el abastecimiento de la poblaci\u00f3n: el colapso de una cadena de supermercados no afecta al abastecimiento global, s\u00f3lo de esa cadena.<\/p>\n
La cadena log\u00edstica de estos almacenes funciona de la siguiente manera: cuando el inventario de mercanc\u00edas de un supermercado (que ya est\u00e1 automatizado desde la propia caja) detecta que un producto se est\u00e1 agotando (no cuando se agota, sino cuando estima que queda suficiente para vender en el tiempo que tarda en llegar un nuevo suministro), activa autom\u00e1ticamente una notificaci\u00f3n para hacer el pedido al almac\u00e9n central, que inicia el proceso de abastecimiento del supermercado. Si todo va bien, el veh\u00edculo que transporta el pedido llegar\u00e1 al supermercado antes de que se agoten las existencias, se repondr\u00e1n y el cliente ni siquiera ser\u00e1 consciente de este proceso. Siempre hay de todo. Si se produce una avalancha incontrolada, puede haber ciertos momentos sin productos en las estanter\u00edas, pero s\u00f3lo el tiempo que tarde en llegar el cami\u00f3n con el nuevo suministro.<\/p>\n
Esto se llama log\u00edstica \u00abtensa\u00bb, el flujo de productos se ajusta a las compras y se repone a medida que se agota. As\u00ed se ahorra espacio de almacenamiento y se evita el desperdicio de productos, que al final es una p\u00e9rdida que pagamos entre todos en los productos que compramos.<\/p>\n
El flujo desde el almac\u00e9n intermedio hasta el supermercado se denomina \u00ab\u00faltima milla\u00bb y es un concepto log\u00edstico muy en boga \u00faltimamente, ya que, al tener que llevar veh\u00edculos de reparto hasta los supermercados, sufre las restricciones medioambientales y de tr\u00e1fico que las ciudades han ido imponiendo en los \u00faltimos a\u00f1os. En las grandes ciudades, los supermercados suelen estar obligados a abastecerse por la noche, por lo que, en caso de avalancha de compras de determinados productos a determinadas horas, puede haber desabastecimiento en las estanter\u00edas, ya que el cami\u00f3n no podr\u00e1 llegar hasta la noche siguiente (en algunos casos, el abastecimiento se realiza en veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os: en caso de necesidad, se agudiza el ingenio). Pero esto no significa que no haya producto. Es s\u00f3lo que no est\u00e1 en ese supermercado en ese momento, sino que est\u00e1 de camino.<\/p>\n
\u00bfy c\u00f3mo se abastecen los almacenes log\u00edsticos? Aqu\u00ed, cada empresa tiene su propio proveedor de productos y acuerda con ellos las entregas en funci\u00f3n de sus ventas. Estas entregas tambi\u00e9n son \u00abtensionadas\u00bb. En este caso, cuando las existencias del almac\u00e9n log\u00edstico son inferiores a las ventas estimadas en el tiempo que tarda un nuevo suministro, se emite autom\u00e1ticamente un aviso o incluso se realiza directamente el pedido. Es una forma de asegurarnos de que los productos que tenemos son m\u00e1s frescos o est\u00e1n reci\u00e9n fabricados.<\/p>\n
B\u00e1sicamente, hacemos lo mismo cuando compramos: si vamos a comprar pan de molde, solemos coger el que tiene la fecha de caducidad m\u00e1s tard\u00eda. El m\u00e1s fresco. Cuanto m\u00e1s estrecha es la cadena, m\u00e1s fresco es el producto que nos llevamos a casa.<\/p>\n
En el abastecimiento a estos almacenes intermedios tambi\u00e9n entran en juego otros agentes de la cadena log\u00edstica: los puertos. La mayor parte de las mercanc\u00edas que se consumen entran por los puertos, ya sea en contenedor o en Ro-Ro. La labor de los puertos y su entrega a los almacenes intermedios es clave para garantizar el suministro y su abastecimiento. Por eso el tema de las huelgas de la estiba es tan cr\u00edtico para todos, porque bloquean puntos clave para el pa\u00eds. Mientras no se cierren f\u00e1bricas o puertos, la cadena de suministro est\u00e1 garantizada. Afortunadamente, esto no ha ocurrido ni se espera que ocurra, porque, aunque lleguen mercanc\u00edas, no llegan con personas. De hecho, y a modo de ejemplo, las mercanc\u00edas que cruzan a Marruecos (la mayor\u00eda de las cuales se transportan en cami\u00f3n en el barco) no suelen cruzar con el conductor, sino que el remolque se deposita en el barco y cuando llega a Espa\u00f1a, otro conductor recoge el remolque y lo lleva a su destino.<\/p>\n
Volviendo a los supermercados, \u00bfc\u00f3mo afectar\u00e1 esta crisis al abastecimiento de productos? Bueno, aparte de la histeria colectiva de compras masivas en los primeros d\u00edas y de dejar los lineales sin productos porque los camiones no han tenido tiempo de llegar para reponerlos, en principio no deber\u00eda haber problemas de abastecimiento. Los camiones llegar\u00e1n como han venido llegando hasta ahora y abastecer\u00e1n a los supermercados. El hecho de que la cadena est\u00e9 tensa no implica que deba haber tensi\u00f3n… simplemente que se ajustar\u00e1 para evitar tirar productos. Por cierto, lo que cada uno de nosotros deber\u00eda hacer en casa. Si aplicamos el sentido com\u00fan al d\u00eda a d\u00eda todo ir\u00e1 mucho mejor para todos. Mucho \u00e1nimo, paciencia y #StayAtHome.<\/p>\n
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