La propuesta de hoy va de trenes antiguos. Comienza la era del ferrocarril en Espa\u00f1a y vamos a contar la historia del primer tren espa\u00f1ol.<\/p>\n
El primer tren espa\u00f1ol no fue el Barcelona – Matar\u00f3, como se suele leer, sino realmente fue el La Habana – Bejucal, inaugurado en noviembre de 1837.<\/p>\n
Esta l\u00ednea de ferrocarril fue construida a iniciativa de un sevillano afincado en Londres, llamado Marcelino Calero y Portocarrero, que durante varios a\u00f1os se dedic\u00f3 a influir en el gobernador de la isla Francisco Dionisio Vives para convencerlo de su idoneidad.<\/p>\n
En 1831 fue aprobada por una comisi\u00f3n que presid\u00eda el propio gobernador e inmediatamente comenz\u00f3 la b\u00fasqueda de accionistas para la construcci\u00f3n de la l\u00ednea. Finalmente, tras varios a\u00f1os de negociaciones se consigui\u00f3 el capital necesario y en 1835 se contrat\u00f3 la construcci\u00f3n al cuerpo de ingenieros de los EEUU.<\/p>\n
La l\u00ednea no era una l\u00ednea para el tr\u00e1fico de pasajeros, sino para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas de las plantaciones azucareras hasta el puerto de La Habana y constaba de 27 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Fue un aut\u00e9ntico milagro de la ingenier\u00eda de la \u00e9poca, especialmente por la diferencia en la altura entre un punto y otro. Pero su coste fue demasiado elevado no s\u00f3lo en lo econ\u00f3mico, sino que en su construcci\u00f3n fallecieron 12 personas por kil\u00f3metro y mejor no hablar de las condiciones en las que se trabajaban.<\/p>\n
Diez a\u00f1os despu\u00e9s llegar\u00eda el Barcelona – Matar\u00f3 y el Madrid – Aranjuez, pero aunque, finalmente la empresa de la l\u00ednea La Habana – Bejucal fue ruinosa y tuvo que subastarse apenas 4 a\u00f1os despu\u00e9s, queda para la historia el primer tren espa\u00f1ol.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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