Durante estos meses se est\u00e1 celebrando el 110 aniversario de la Conferencia de Algeciras. Fue la primera vez en la era moderna que el nombre de Algeciras apareci\u00f3 en el mundo y desde entonces, Algeciras ha establecido unas bases para el futuro, para un futuro con may\u00fasculas.<\/p>\n
En un entorno sociopol\u00edtico europeo bastante m\u00e1s complicado que el actual (que ya es decir), las potencias coloniales de la \u00e9poca requer\u00edan de una conferencia para acordar qu\u00e9 hacer con el territorio\u00a0de Marruecos. Eligieron Algeciras para celebrarla y vinieron a delegaciones de los principales pa\u00edses del mundo. Miles de personas del mundo escucharon por primera vez el nombre de Algeciras.\u00a0Esta conferencia se celebr\u00f3 en una localidad muy diferente a la que conocemos ahora. En esa \u00e9poca no hab\u00eda agua potable en las casas, no hab\u00eda saneamiento, estaba pr\u00e1cticamente incomunicada por carretera y habitaban algo m\u00e1s de 10.000 habitantes en el entorno.<\/span><\/p>\n Se eligi\u00f3, casi como siempre ha pasado en esta tierra, por su posici\u00f3n geogr\u00e1fica. La misma posici\u00f3n geogr\u00e1fica que hicieron venir a fenicios, romanos, \u00e1rabes y cristianos. La misma posici\u00f3n geogr\u00e1fica que hace que, cientos de a\u00f1os despu\u00e9s, dos pa\u00edses modernos, hermanados en muchos temas, sigan litigando por una piedra, residuo de otro tiempo.<\/p>\n Ese a\u00f1o, 1906, se decidi\u00f3 potenciar el Puerto de Algeciras. Es ese momento, apenas un punto de amarre de barcazas de pesca en el R\u00edo de la Miel y se cre\u00f3 la Junta de Obras del Puerto. No podemos saber qu\u00e9 pensaba el Ministro que decidi\u00f3 crearla, pero lo que s\u00ed vio es que Algeciras era una oportunidad para el futuro. Un futuro que quiz\u00e1s no ver\u00eda \u00e9l, pero que sin duda alguna, vendr\u00eda.<\/p>\n Y vino. El Puerto fue desarroll\u00e1ndose y con \u00e9l la ciudad que lo rodea. En 1932 ya estaba creado el muelle de Galera y el Dique Norte. La poblaci\u00f3n ya se hab\u00eda multiplicado, siendo de algo m\u00e1s de 20.000 habitantes. La localizaci\u00f3n, sus condiciones naturales y la multiplicaci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo con la aparici\u00f3n del contenedor, trajo a Algeciras, casi de rebote, el concepto de la terminal de contenedores. Primero Sealand en los a\u00f1os 70 y despu\u00e9s, en los 80, la terminal del Muelle del Nav\u00edo (ahora\u00a0Juan Carlos I), dando el impulso definitivo a este puerto, y convirti\u00e9ndose en uno de los principales del mundo. Recuerdo el d\u00eda que lleg\u00f3 mi padre a casa con un plano del puerto en esa \u00e9poca y coment\u00f3 que iban a hacer un \u00absuperpuerto\u00bb. En ese momento no entend\u00eda bien lo que se quer\u00eda decir, pero pronto lo hice. Algeciras se iba a convertir en un referente internacional. Por cierto, Algeciras ya ten\u00eda unos 85.000 habitantes. Hab\u00eda multiplicado por 8.5 los habitantes de 1906, cuando Espa\u00f1a, en su conjunto s\u00f3lo la hab\u00eda multiplicado por 3.<\/p>\n A\u00f1os despu\u00e9s apareci\u00f3 un nuevo proyecto, de capital coreano, que apost\u00f3 por unas condiciones naturales. Volvemos a la posici\u00f3n geogr\u00e1fica. Pens\u00f3\u00a0una terminal de contenedores puntera, y ese pensamiento, gracias a ingenieros de aqu\u00ed,\u00a0que demostraron que tambi\u00e9n hay capacidad t\u00e9cnica de primer nivel, Algeciras volvi\u00f3 a salir en el mundo. Pero como en 1906, no se trabajaba no s\u00f3lo a\u00a0corto plazo, se trabajaba para un futuro, cercano, pero a\u00fan por llegar.<\/p>\n Algeciras es, hoy en d\u00eda es un puerto fundamental en las rutas internacionales. Est\u00e1 entre los 30 mayores en tr\u00e1fico de contenedores, pero sigue siendo singular: es, de los principales 30 puertos del mundo, el que tiene menos poblaci\u00f3n a 25 km a la redonda. Una posici\u00f3n geogr\u00e1fica de tal calidad que se desarrolla por inter\u00e9s de todas las partes. Es un David peleando en un mundo de Goliats.<\/p>\n Sin embargo, el conocimiento del Puerto tierra adentro es poco. Suele o\u00edrse que el Puerto de Algeciras es un puerto de transbordo, como defensa de otros puertos. Escuchar que el noventa y tantos por cierto del tr\u00e1fico de contenedores de Algeciras es transbordo en un mundo en el que nadie quiere m\u00e1s de una frase es lo que tiene. Pero hay que seguir leyendo. El poco porcentaje de Import-Export de Algeciras es mayor que la suma de los otros 6 puertos de inter\u00e9s general de Andaluc\u00eda. Algeciras ha tenido en 2015, 329.000 TEUs de Import-Export. El resto de puertos andaluces, todos juntos, 279.000. Es, sin duda, el puerto de contenedores de Andaluc\u00eda, incluso en Import-Export.<\/p>\n Me encantar\u00eda decir que est\u00e1 todo hecho, pero no. S\u00f3lo hemos iniciado el camino. Ahora es necesario el trabajo de todos. Pensar en positivo. Crecer. Formarse. Respondernos a\u00a0una pregunta: \u00bfqu\u00e9 puedo hacer yo para mejorar esta sociedad? Cada uno desde\u00a0sus cualidades, pero todos juntos. En nuestra mano est\u00e1.<\/p>\n P.D: Si usted, lector est\u00e1 pensando ahora en qu\u00e9 puede hacer el gobernante, pol\u00edtico o gerente\u00a0de turno, un matiz: Esa no es la pregunta, la pregunta es qu\u00e9 puede hacer usted.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante estos meses se est\u00e1 celebrando el 110 aniversario de la Conferencia de Algeciras. Fue la primera vez en la era moderna que el nombre de Algeciras apareci\u00f3 en el mundo y desde entonces, Algeciras ha establecido unas bases para el futuro, para un futuro con may\u00fasculas. 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